
	Where results make sense

Topic: Ferrocarril Oeste

	CIRCUITO OESTE - Viajes y Tours en SAN LUIS - Argentina
		A 32 kilómetros al oeste de la Ciudad de San Luis, por la Ruta Nacional Nº 7, surge, discreta y amable, la villa de Balde, un poblado nacido alrededor de la estación del ferrocarril que le diera el nombre.
		Desde ella, se puede divisar a lo lejos, muy al oeste, las serranías de Alto Pencoso, una región de terrenos intermedios, entre salinos y de secta, donde predomina la vegetación baja o achaparrada, como por ejemplo el caldén, el algarrobo negro, el chañar y la jarilla.
		En lado oeste hay espejos de agua aislados, algunos permanentes, pero la mayoría temporaria, de escasa profundidad, cuyos límites varían anualmente de acuerdo al caudal del Río Desaguadero, y que se denomina complejo de lagunas de Guanacache, en donde se arraigan cimbreantes juncales, hábitat de numerosas aves acuáticas.
	www.enjoy-argentina.org /argentina/san-luis-destinos-san-luis-circuito-oeste.php (1749 words)

	Historia argentina, La modernización económica - Monografias.com
		La "Sociedad del Camino- Ferrocarril del Oeste " es la primera empresa que con capitales argentinos se compromete a construir un ferrocarril en la provincia de Buenos Aires.
		Atenta a los pasos positivos y seguros del Ferrocarril del Oeste y pensaba extender un ramal casi al centro de la provincia para unir Merlo con Azul.
		El Ferrocarril del Oeste había visto la potencialidad económica de las tierras de General Las Heras, Lobos, Saladillo, General Alvear, Tapalqué, pero la empresa británica consiguió del gobierno la aceptación de su pedido : el Ferrocarril del Sud, hoy ferrocarril Nacional Julio A. Roca, gana su influencia en esa rica área.
	www.monografias.com /trabajos6/hisar/hisar2.shtml (3046 words)

	El ferrocarril Argentino
		Los ferrocarriles a partir de la Administración General de los ferrocarriles del Estado (AGFE) fueron el primer emprendimiento del estado de gran envergadura por el monto de sus inversiones, la extensión geográfica y por el impacto que producían en las zonas que circulaban.
		A pesar de la precariedad de sus servicios los ferrocarriles estatales acortaron considerablemente el tiempo de transporte de mercancías y pasajeros desde las regiones más distantes del Noroeste y la Patagonia hasta los puertos fluviales o marítimos y hacia los principales centros urbanos.
		Los ferrocarriles del Estado dependieron de las Compañías privadas para acceder a las principales ciudades puertos del Litoral hasta el inicio del siglo XX sin recibir beneficio a cambio.
	galeon.com /elferrocarril/argentino.html (1035 words)

	Dimensiones en el proceso de transformación del espacio pampeano (1850-1890)- Monografias.com
		El Ferrocarril de Buenos Aires a Ensenada tenia como objetivo unir a través de la ribera la ciudad de Buenos Aires y lo que fue el sitio elegido como ideal para la construcción de un puerto en aguas de mayor profundidad.
		El ferrocarril contribuyó a radicar familias en el espacio rural, fertilizar tierras, modernizar métodos de cultivo, introducir nuevas espacies vegetales, buscar nuevas salidas portuarias y nuevas perspectivas de explotación.
		Este panorama, con el impacto del ferrocarril en el paisaje se repitió a todo lo largo de la pampa, afectando a las plantas urbanas en su estructuración y apariencia.
	www.monografias.com /trabajos12/monogh/monogh.shtml (5390 words)

	historia
		Y si bien el ferrocarril servía de vehículo a la corriente colonizadora, no dejaba por eso de actuar como ente comercial y así es curioso observar como en algunos casos debió esmerarse en crear estructuras que le permitieran obtener ganancias.
		Como el ferrocarril tenía la necesidad de fletes para su subsistencia echó las bases para la creación de una estación agronómica capaz de producir vegetales, variedades de cereales especialmente capaces de adaptarse al suelo y producir en forma rentable.
		Pero el ferrocarril lo hacían los ingleses y uno de los rasgos que se les atribuye es su acendrado conservadorismo en cuanto a lugares y cosas.
	pampatren.tripod.com /historia.htm (7106 words)

	1881-1900
		En su línea principal, el Ferrocarril Oeste inaugura los tramos Bragado - 9 de Julio el 25 de noviembre de 1883, 9 de Julio - Trenque Lauquen el 13 de abril de 1890 y desde esta última a Toay el 28 de agosto de 1897.
		Tres días después el Ferrocarril del Sud solicita autorización para realizar una desviación de estas vías, entre LLavallol y Temperley, para evitar el cruce a nivel con el Oeste, dando lugar a la reubicación de LLavallol y a la habilitación de la estación Turdera.
		En 1890 esta empresa adquiere del Ferrocarril Oeste, los ramales de Temperley a Cañuelas y Merlo a Saladillo y al año siguiente arrienda la vía desde Temperley hasta La Plata.
	orbita.starmedia.com /ferroclub/18811900.html (1698 words)

	La Argentina en tren
		El desarrollo de estos ferrocarriles fue lento al principio y vertiginoso y desordenado luego, lo que determinó en muchos casos una competencia inútil entre las distintas empresas obligadas luego a fusionarse para poder subsistir.
		Los trenes de pasajeros interurbanos administrados por Ferrocarrile Argentinos desaparecieron y algunas provincias asumieron por su cuenta la corrida de dichos trenes, servicios que en general se llevan adelante con subsidios provinciales y resultados poco alentadores.
		Cada uno de estos ferrocarriles tenía un carácter regional, con una identidad dada por las empresas adquiridas por el Estado que a su vez nutrieron su red de otras menores que fueron absorbidas por éstas, según intentaremos explicar.
	orbita.starmedia.com /~ferroclub (1279 words)

	Highbeam Encyclopedia - Search Results for oeste
		TCO - Tele Centro Oeste Celular Opens Advanced Network Operations Center Utilizing TTI Telecom's Cellular Solution.
		Tele Centro Oeste Celular Participacoes S.A. -TRO Announces Results for the First Quarter 2003.
		Tele Centro Oeste Celular Participacoes S.A.: Call for Attendance at General Extraordinary and Special Shareholders Meeting.
	www.encyclopedia.com /searchpool.asp?target=Oeste (327 words)

	Ferrocarril 25virtual
		Los viajes en tren pronto se hicieron populares, pero hasta la segunda mitad del siglo XIX la rápida expansión de los ferrocarriles europeos estuvo guiada sobre todo por la necesidad de la naciente industria de transportar productos y la capacidad del ferrocarril para hacerlo a un precio que garantizaba buenos beneficios a los inversores.
		Al cabo de pocos años, los ferrocarriles habían convencido a los comerciantes de su superioridad sobre los canales, no sólo por velocidad y por ser más directos, sino porque funcionaban con cualquier clima, mientras que las vías de agua podían congelarse en invierno y descender a niveles no aptos para la navegación durante el verano.
		Para finalizar, Rubén mando un gran abrazo a todos sus compañeros del ferrocarril y les deseo suerte a los que trabajan actualmente, incitándolos a que prosigan en esta digna ocupación.
	www.25virtual.com.ar /lfer.htm (4369 words)

	THE TRAMWAYS OF CHILE
		"Ferrocarril Eléctrico de Santiago á San Bernardo," p.
		Chapter on "Ferrocarril Eléctrico de Santiago á San Bernardo," pp.
		Chapter entitled "Del Ferrocarril de Sangre a los Buses" pp.
	www.tramz.com /cl/tto/g.html (4206 words)

	A R G E N P R E S S . i n f o - FERROCARRIL CENTRAL DEL OESTE - 17 / 4 / 2007
		Estos beneficiados indujeron la construcción de un ferrocarril que, al principio, sólo era concurrido por esas clases privilegiadas.
		La extensión del ferrocarril es de 245 kilómetros y tiene un capital propio de 174 millones de pesos papel, las ganancias ascienden a 13 millones, la línea no persigue fines de lucro porque está en manos del Estado Provincial y es considerado un servicio público.
		El Ferrocarril del Oeste siguió su rumbo, en 1887 la longitud de rieles llegaba a 1.022 kilómetros, al año siguiente 1.078 kilómetros y en 1889 1.210 kilómetros, antes de enajenarlos llegan hasta Trenque Lauquén.
	www.argenpress.info /nota.asp?num=013176 (1433 words)

	HISTORIA DEL FERROCARRIL GENERAL BARTOLOME MITRE
		Durante los años posteriores a la inauguración de este ferrocarril, la empresa se aboco al problema de la colonización, disponiendo del envió a Europa del señor Guillermo Perkins a fin de traer colonos para poblar y cultivar las tierras cedidas por la Nación, de acuerdo al contrato de concesión.
		El origen de este ferrocarril fue la concesión otorgada en Octubre de 1886 a los señores Prebelbe y Ware, concesión esta que fue transferida al año siguiente a Don F. Woodgate, quien a su vez la transfirió, en 1889, a la Compania del Ferrocarril Gran Sud de Santa fe y Córdoba.
		Este Ferrocarril construye y libra al servicio publico, en primer termino la línea de Venado Tuerto a Rufino en 1899 y en marzo de 1902 de Villa Constitución a Río IV.
	www.expresobuenosairestucuman.8m.com /historia%20ferrocarril%20mitrel.htm (875 words)

	El Tren Configura La Pampa (Site not responding. Last check: 2007-10-26)
		Aunque pueda padecer algo tedioso y aburrido, creemos adecuado consignar, con pocos comentarios a mero título aclaratorio, cada norma, porque a lo largo de su desarrollo, se puede apreciar como se iba configurando una región.
		Esto formalizaba la absorción del Ferrocarril Bahía Blanca al Noroeste, por su enconado competidor, y de este modo quedo neutralizada en Toay, la intención de llevar a Villa Mercedes y a Río Cuarto, como preveía la concesión original.
		del Ferrocarril Oeste, que había sido autorizado por las leyes 4305 y 5703 y por los Decretos del 12 de Junio de 1905 y del 26 de Julio y 29 de Agosto de 1910.
	pampatren.tripod.com /Configura.htm (1990 words)

	horarios-indice
		Ferrocarril Mexicano [1998] "Ferromex" -- División Centro México
		Ferrocarriles Nacionales de México, Región Oeste -- División del Centro, Subdivisión de Aguascalientes
		Ferrocarriles Nacionales de México, Región Oeste -- División del Centro, Subdivisión de Durango
	www.dartmouth.edu /~rtminsk/horarios-indice.html (1939 words)

	Ferrocarril Oeste v. Vélez Sarsfield — Head to Head
		As neighbours as rivals in the west side of the Buenos Aires City, the districts of Caballito and Liniers are the headquarters of Ferrocarril Oeste and Vélez Sarsfield, respectively, historical clubs that play one of the oldest argentine derbies: “The Buenos Aires Western Derby” (“El Clásico del Oeste”).
		The list below shows all the official derbies between Ferrocarril Oeste and Vélez Sarsfield, played since 6th 1920 until June 24th 2000.
		You are free to copy this document in whole or part provided that proper acknowledgement is given to the author.
	www.rsssf.com /tablesf/ferrovelez.html (395 words)

	Albion Road: A Soccer Club Encyclopedia (Site not responding. Last check: 2007-10-26)
		Details: Founded on July 28, 1904 by workers of the Ferrocarril Oeste railway line.
		Oeste means West, with the club based in the western part of Buenos Aires, specifically the Caballito neighborhood.
		Its use as a nickname is a reference to the club's green color.
	www.albionroad.com /clubs_details.aspx?id=517 (77 words)

	Ferrocarril Oeste una pasion (Site not responding. Last check: 2007-10-26)
		Argentinos Juniors 19 4 11 4 18 18 19 Ferro Carril Oeste 19 6 7 6 16 16 19 Independiente 19 6 7 6 20 21 19 Huracán 19 5 9 5 18 21 19 13.
		Ferro Carril Oeste 19 5 6 8 13 17 16 Estudiantes LP 19 5 6 8 23 29 16 Gimnasia y Esgrima LP 19 5 6 8 20 29 16 18.
		Ferro Carril Oeste 19 2 2 15 9 46 8 Descenso Ferro Carril Oeste desciende al Nacional B y mas tarde a la Primera B donde se encuentra actualmente.
	ferrounapasion.tripod.com.ar /torneos-90.htm (4103 words)

	www.barriada.com.ar - barrio de Coghlan
		En 1888 la Compañía Nacional de Ferrocarriles adquiere 30 hectáreas en lo que por entonces era el barrio de Belgrano y años después el de Coghlan.
		Para materializar la empresa, Emilio Nouguier conformó la “Compañía Nacional de Ferrocarriles Pobladores” que, como primera medida, compró tierras en los lugares donde se construirían las estaciones del nuevo ramal.
		Por cuanto antecede, resulta fácil entender que la intención de la Compañía Nacional de los Ferrocarriles Pobladores no era la de construir el ramal, sino la de concretar un excelente negocio inmobiliario.
	www.barriada.com.ar /coghlan.htm (1238 words)

	Club Ferrocarril Oeste
		July 1904 to December 1938: Club Atlético del Ferrocarril Oeste de Buenos Aires (that´s the official version, but other sources (in the minority) suggest: Club Atlético de los Empleados del Ferrocarril Oeste de Buenos Aires).
		"Oeste" (“West”): Named as a geographical identification due to the club´s location in Buenos Aires.
		FERRO CARRIL OESTE de Dolores Club FERRO CARRIL OESTE de Merlo (not affiliated to AFA) Club FERRO CARRIL OESTE de Tres Lomas (not affiliated to AFA) Catamarca Province Club FERRO Independiente de Andalgalá Club FERRO de Nueva Coneta Club FERROCARRIL OESTE de Chumbicha La Pampa Province Club Atletico FERRO CARRIL OESTE de Gral.
	www.rsssf.com /tablesf/fco.html (2587 words)

	www.barriada.com.ar - barrio de Villa Luro
		Juan B. Justo, zona vías del Ferrocarril Domingo F. Sarmiento, hasta la prolongación de Anselmo Sáenz Valiente y Albariño.
		Es un barrio relativamente pequeño del Oeste, de la Cdad.
		Al principio las casas eran muy humildes, adquiridas a cómodos plazos sobre todo por los empleados del ferrocarril que las hacían de una sola habitación, un baño y una cocina.
	www.barriada.com.ar /villaluro.htm (1109 words)

	Historia Colectiva - La Union Digital (Site not responding. Last check: 2007-10-26)
		En el año 1886, se llevaba a cabo una importante obra por parte del por entonces Ferrocarril Oeste, la concreción del ramal Mármol - Haedo, y el trazado fue dibujado cortando lo que hoy es la reserva Santa Catalina.
		El apeadero está ubicado a unos metros de Garibaldi y el paso a nivel de las vías del ex ferrocarril Oeste.
		Una gran cantidad de árboles, cobija esta pequeña parada que sólo tiene en su haber un cartel con el nombre y una pequeña casa típica de los años ingleses del ferrocarril.
	www.launion.com.ar /historia/num04ago03/nota01.htm (595 words)

	Benitz, John E. - Diary Glossary
		Ferrocarril Central Argentino - JEBz often rode this railroad.
		Ferrocarril Córdoba y Rosario - Metric gauge railroad that ran between Rosario and Córdoba paralleling the F.C.C.A. to the south, passing through Casilda, Cruz Alta, Monte Buey (in 1910), and Río Tercero.
		Begun after 1888, may have changed its name to the Ferrocarril Central Córdoba (F.C.C.C.), it apparently was acquired by the F.C.C.A.
	www.benitz.com /BzJohn1861/BzJohE_DiaryDic.htm (4704 words)

	Rieles Latinoamericanos - Newsletter Nº551 - 04/10/2006
		La historia de Mechita está atada al Ferrocarril Oeste, porque allí funcionó, hasta 1990 -cuando fue sancionada la ley de reforma del Estado-, un playón de distribución, reparación de vagones y depósito de locomotoras, que daba trabajo a más de 2000 familias afincadas en la región.
		Fue una recapitulación de toda la historia de los ferrocarriles en Rosario, desde sus comienzos hasta la actualidad y en la parte final pusimos un apéndice donde se hacía una reseña de los distintos ferrocarriles que tenían como cabecera o lugar de paso a Rosario, con un pequeño mapa.
		El Oeste Santafecino fue creado como un ferrocarril colonizador, o sea no fue como el primero que tuvo Rosario, el Central Argentino, que salía a cubrir una necesidad de transporte existente de Rosario a Córdoba, que después creó todas las poblaciones intermedias.
	www.latinrieles.net /newsletter/newsletter551.html (4942 words)

	Ferrocarril Oeste Football Club Official Website
		Ferrocarril Oeste football club official website, news, reviews, match reports, team profiles
		As long as your website is football related and does not break our listing rules- we will list it.
		Please ensure you only submit to the correct category or your site will not be included.
	www.the-football.com /football493.html (137 words)

	Roberto Ayala (Site not responding. Last check: 2007-10-26)
		Ferrocarril Oeste (Argentina), River Plate (Argentina), Naples (Italy), Milan AC (Italy), Valencia CF (Spain)
		Roberto Ayala (born April 14, 1973 in Paraná) is an Argentinian soccer player, who currently plays for the Spanish team Valencia.
		On the club level, Ayala has played for Ferrocarril Oeste (1991-94), River Plate (1994-95), Napoli (1995-98), and Milan (1998-2000).
	www.123football.com /players/a/roberto-ayala/index.htm (98 words)

	ISABELA
		La Aduana continuaba en la Villa de Sagua, pero en 1858,con la construcción del ferrocarril a Isabela,el tiempo se redujo considerableblemente y la carga aumentó de manera extraordinaria, siendo esto un impulso definitivo a la economía.
		sacos de azúcar del peso mencionado; 1 tanque de alcohol con capacidad para 525 000 galones;4 patanas que podían transportar en cada viaje 5 200 sacos de azúcar;1 locomotora y un amplio patio de ferrocarril.
		del peso mencionado ;3 tanques para mieles con capacidad para 1 800 000 galones;2 locomotoras y un amplio patio de ferrocarril.
	museosagua.galeon.com /aficiones748617.html (644 words)

	Ferrocarril Oeste reconoce la oferta del Sevilla por Fazio - Marca.com
		Ferrocarril Oeste reconoce la oferta del Sevilla por Fazio - Marca.com
		Ferrocarril Oeste reconoce la oferta del Sevilla por Fazio
		El Ferrocarril Oeste confirmó, a través de su web oficial, que el Sevilla ya ha depositado el dinero por el que concreta su oferta para fichar al central Federico Fazio.
	www.marca.com /edicion/marca/futbol/1a_division/sevilla/es/desarrollo/727896.html (159 words)

	Ferrocarril Noroeste de México: An Inventory of the Records at the Benson Latin American Collection
		Business records (primarily correspondence) of the Mexco Northwestern Railway Company (Ferrocarril Noroeste de México), including materials about events of the Mexican Revolutionand its effects on the operations of the Company, and the Company's relations with the governments of Mexico and the United States.
		The Ferrocarril Noroeste de México (Mexico Northwestern Railway Company), a British-owned corporation, operated in the early 20th century between El Paso, Texas, and the lumbering, mining and agricultural areas of the northern Mexican state of Chihuahua.
		The Records of the Ferrocarril Noroeste de México were acquired by the Benson Latin American Collection in 1971.
	www.lib.utexas.edu /taro/utlac/00020/lac-00020.html (513 words)

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